20年ほど前は車体全体に色を塗った鉄道車両がまだ数多く走っていましたが、現在では新幹線や一部の私鉄を除き、銀色の車両が多数を占めるようになりました。なぜこれほどまでに広がったのでしょうか。
京浜急行電鉄（京急）は10月11日、新1000形ステンレス車のマイナーチェンジ車（16次車）を28両導入すると発表した。11月から運行が始まる。 8090系は前面非貫通の軽量ステンレス車として1980年～1985年に10編成 (80両) が5m3tで登場しました。みなとみらい線直通用として6m2tにするため、1988年～1989年に前面貫通型の先頭車が10両製造され、8両編成5本 (8590系) と5両編成10本 (8090系) になりました。 呼称のガイドライン 京急の車両とは、京浜急行電鉄()が保有する鉄道車両の総称である。 京急車も同じ意。 この項では京急車全般にみられる特徴をまとめる。 なお京急の事情に明るくない者にも理解しやすいよう、jr()式の用語をなるべく併記した。. 京急新1000形（ステンレス車両） ... とは車体構造・電装品等全く異なり、他社であれば別形式にするところですが、アルミ車も含めて「新1000形」として運用されており、編成呼称もアルミ車と同じ … ステンレス車体は普通鋼車体より各種パーツの再加工が困難であり、外観に先頭車のデザインがそのまま残るケースがほとんどである。 東急7600系電車、近鉄3000系電車など。 京成3600形電車も中間に組み込まれた先頭車が多数存在するが、一部は完全な運転台撤去車にはなっていない。


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